您的当前位置：首页 > 休闲 > 2026巴黎车展直击：比亚迪不只秀新车，更想在欧洲扎下根 正文
时间：2026-10-31 19:27:03 来源：网络整理 编辑：休闲
走进2026巴黎车展6号馆，比亚迪展台的阵仗着实不小。从小巧的城市代步车，到体型庞大的SUV、皮卡，展出的车型几乎覆盖了不同用车场景。现场不少观众围着展车打量，有人坐进车内体验，也有人仔细研究车辆配置 海外视频解锁
走进2026巴黎车展6号馆，巴黎比亚比亚迪展台的车展阵仗着实不小。从小巧的直击只秀扎下海外视频解锁城市代步车，到体型庞大的新车SUV、皮卡，更想根展出的欧洲车型几乎覆盖了不同用车场景。现场不少观众围着展车打量，巴黎比亚有人坐进车内体验，车展也有人仔细研究车辆配置。直击只秀扎下能感觉到，新车比亚迪这次来巴黎，更想根想展示的欧洲已经不只是电动车本身。
最值得关注的巴黎比亚是全新ATTO 8。这款七座纯电SUV在本届车展亮相，车展搭载第二代刀片电池，直击只秀扎下海外视频解锁电池容量达到115kWh，WLTP综合续航最高653公里。它还带来了闪充技术，官方宣称在特定条件下可实现约5分钟补充电量、约9分钟完成快速充电。参数确实抢眼，但对于欧洲用户来说，未来配套充电设施能否跟上，同样重要。
相比旗舰SUV，我觉得展台上的DOLPHIN G DM-i更能看出比亚迪的出海思路。这款专门针对欧洲市场开发的小型插混车，采用DM 5.0技术，官方公布的WLTP综合续航最高1040公里。欧洲消费者喜欢小车，但也需要兼顾长途出行，插混路线恰好给了他们另一种选择。
现场还有一辆橙色SHARK皮卡，方正的车头和高大的车身，在一众家用SUV中相当显眼。它采用DMO插混越野平台，进入欧洲市场后，也将帮助比亚迪试探皮卡这一相对陌生的细分市场。
看完展台，我最大的感受是，比亚迪正在调整欧洲市场的打法。早期中国新能源车出海，更多依靠纯电技术和价格吸引消费者。如今比亚迪把插混、小型车、七座SUV甚至皮卡都带到了欧洲，明显开始研究当地消费者究竟需要什么。
这背后也有现实压力。欧洲对中国电动车的贸易政策、当地品牌的竞争，以及充电设施差异，都让单纯依靠纯电车型打开市场变得不那么容易。
比亚迪现在已经不缺车型，也不缺技术话题。接下来真正影响欧洲消费者购买决定的，可能是经销商覆盖、售后服务，以及能否提供符合当地习惯的产品。巴黎车展上的热闹只是第一步，能不能让更多欧洲消费者愿意长期选择比亚迪，才是这场出海竞争的关键。
MONA产品经理“老登”言论惹争议，小鹏高管回应：内部调侃，完全没有指向任何外部用户2026-10-31 19:08
2026巴黎车展探馆：大众把GTI带进电动时代，经典车型也开始换种活法2026-10-31 18:15
机器人公司为何做起精密平台，华沿亮相2026湾芯展给出答案2026-10-31 17:19
红果成国内第四大App，用户破4亿2026-10-31 18:50
40g眼镜+耳夹智能体：直击WTCC 2026，千问如何把大模型做进日常穿戴？2026-10-31 18:02
超跑、猎装车、硬派越野齐上阵，腾势在2026巴黎车展秀出出海野心2026-10-31 16:57
\n\t
,addtime:1790525112,cid:65}